兼并重組 鋼鐵企業由大轉強的必經之路
一、鋼鐵業兼并重組背景及中國鋼鐵業兼并重組現狀
(一)國外鋼鐵業通過兼并重組確立了強勢地位
世界鋼鐵工業發展歷程中，主要經歷了四次大規模的兼并重組浪潮，分別確立了美國、日本、歐洲的鋼鐵地位，如19世紀末、20世界初美國鋼鐵公司收購卡內基鋼鐵公司以及其他784嘉獨立的公司，形成了當時世界第一鋼廠美國鋼鐵集團，成為世界上第一家資產超過10億美元的超級公司，控制了美國鋼鐵產量70%;20世紀60年代至70年代初日本富士制鐵合并東海制鐵，八幡制鐵合并八幡鋼管，隨后富士制鐵和八幡制鐵合并建立新日本制鐵，接著又合并了富士三機鋼管，最后日本新日鐵公司和住友金屬公司正式宣布合并組建新公司新日鐵住金，當時新合并的公司鋼鐵產量為4537萬噸，總銷售額達5.5122萬億日元，合并后的新日鐵住金在技術和綜合實力上達到世界頂尖水平，占據日本鋼鐵市場的半壁江山，在全球鋼鐵企業中排名第二(第一名安賽樂米塔爾)，同時，合并以后可以與鐵礦石巨頭的談判中增加籌碼，新日鐵住金提出，合并后3年后實現年度盈利1500億日元的目標。
2000年到2006年，全球鋼鐵業并購交易總額高達910億美元，美國、日本、歐洲通過收購確立了全球鋼鐵強勢地位。從西方國家鋼鐵業發展歷程來看，最終會在全國形成1-2家壟斷地位的寡頭企業，這是鋼鐵行業發展的必然，所以中國的鋼鐵業兼并重組已經迫在眉睫，需要加速國內鋼鐵業兼并重組，才能在談判中提高話語權。
(二)中國鋼鐵業兼并重組效果不明顯、困難多
中國鋼鐵業長期以來存在產業布局不合理、產業集中度低、創新能力低、產能過剩等現象，造成了整個鋼鐵行業盈利能力差甚至虧損的情況，近年來政府試圖引導鋼鐵企業兼并重組，來優化產業布局，提高競爭力，但是效果并不明顯。
從1997年到2013年中國鋼鐵業一共有80起兼并重組事件，根據國家統計局統計的2014年中國粗鋼產量達到82270萬噸，而中國粗鋼產量前十名的鋼鐵企業產量占全國總量的比重為37.45%，離《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》中提出的在2015年底達到60%的目標還有很大差距。另一方面，兼并重組的效果也并不明顯，2014年中國鋼鐵業全行業銷售利潤為0.85%，同比下降15%，根據我的鋼鐵網對四大品種成本盈利情況監測發現，近期鋼廠虧損還在進一步加大。
兼并重組的困難很多，雖然中國鋼鐵業兼并重組很早就提出，但是隨著企業產能的擴大，兼并重組效果并不明顯，中國鋼鐵業的兼并重組是在政府主導和推動下進行的兼并重組，并不是二級市場上進行的市場化并購，所以存在很多阻礙，財稅體制阻礙了跨省的兼并重組，地方政府一般不愿意出讓境內的鋼鐵企業，尤其是盈利的企業;人員安置問題也增加兼并重組的困難。
二、增強鋼鐵業兼并重組力度，兼并重組是鋼鐵業由大轉強必經之路
(一)政策指導，加速鋼鐵業兼并重組
為了推進鋼鐵行業兼并重組的進程，2009年《鋼鐵產業調整和振興規劃》規劃期2009年到2011年，提出為推動鋼鐵企業集團化發展和實現跨地區、跨所有制、跨行業的兼并重組創造良好的環境，2013年《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》提出重點支持大型鋼鐵企業集團開展跨地區、跨所有制兼并重組，積極支持區域優勢鋼鐵企業兼并重組。
(二)鋼鐵業由大轉強，兼并重組勢在必行
在這個全球經濟化背景下，為了應對經濟波動、競爭壓力、成本資源與環境資源的調整，鋼廠只有提升企業在市場中的競爭力、培養可持續發展能力，才能由大變強。
目前中國鋼鐵企業過多，只有通過兼并重組減少企業數量，消除競爭對手，避免內部競爭，讓鋼鐵產業從分散到集中，發揮規模化優勢，進而促進鋼鐵行業從競爭比較充分行業，向寡頭壟斷行業轉型。
鋼鐵企業通過兼并重組，要在市場競爭中占據有利地位，提高市場占有率和市場影響力，提高鋼鐵企業對上下游產業的議價能力。
兼并重組可以很好解決鋼鐵業產能過剩，目前鋼鐵企業產能嚴重過剩，加劇了市場供需不平衡的矛盾，鋼材市場長期處于低位震蕩，企業經濟效益下滑明顯，通過兼并重組來共享資源，優化資源配置，降低原料采購、生產、運輸、銷售、研發和管理成本。
兼并重組可以讓企業快速成長，目前中國鋼鐵產品結構不合理，鋼鐵企業同質化現象嚴重，生產的普通鋼比例較多，特殊鋼材缺乏，一些性能要求嚴格的鋼材還依賴進口，通過兼并重組可以讓企業的管理經驗和技術優勢整合，進而提高整合后企業的運營成本與生產效率，通過合理布局、產業優化增強企業的競爭優勢。
兼并重組可以提高鋼鐵企業議價能力，根據美國著名管理學家邁克爾’波特產業競爭結構分析模式，現有企業間的競爭(即買賣雙方的討價還價能力)無論是對買方還是賣方的討價還價能力來說，產業集中度是首先要考慮的因素。通過兼并重組，鋼鐵企業集中度提高了，有利于鋼鐵行業在原料與產品的議價能力，中國是全球最大的鐵礦石進口國，對鐵礦石依存度很高，中國占據了三大礦山企業銷量的60%，但是中國鋼鐵工業集中度低，而國際鐵礦石集中度非常高，這樣在鐵礦石談判中，中國鋼鐵企業處于非常不利的地位。同時通過兼并重組，鋼鐵企業可以共同研發，提高生產技術，對產品進行升級，增加產品附加值，進而減少環境污染，降低成本，提高鋼鐵企業競爭力。
三、總結
可以說中國鋼鐵業的兼并重組是大勢所趨，處于世界前列的鋼鐵企業也是通過兼并重組發展起來的，中國也只有這樣才能從大轉為強。近期對于武漢鋼鐵(集團)公司(下稱武鋼)與寶鋼集團(下稱寶鋼)兼并重組傳的沸沸揚揚的，行業人士表示，合并后，這家鋼鐵巨頭的取向硅鋼在國內市占率將達85%，如果兩家公司合并，那么在取向硅鋼領域的競爭關系就消除，有利于價格的上漲。6月2日，根據中組部的安排，現年63歲的武鋼董事長鄧崎琳到齡退休，而來自寶鋼系的馬國強接替了鄧崎琳的職位，又給重組添加了一絲希望。鋼鐵企業進行跨地區、跨所有制的兼并重組，是中國培育具有國際競爭力的鋼鐵企業的必經之路，也是重要的發展之路，期待中國鋼鐵業能夠引領世界鋼鐵業兼并重組的新浪潮。(鋼聯資訊)
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