解決鋼鐵產(chǎn)能過剩需要產(chǎn)業(yè)置換
中國鋼鐵產(chǎn)能過快膨脹，是一個困擾鋼材市場的重要問題。如何加以解決?有關(guān)部門應當轉(zhuǎn)換思路，化堵為疏，實施“給出路”政策，進行產(chǎn)能置換，以此將部分鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)保產(chǎn)能，將部分鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)化為環(huán)保產(chǎn)品企業(yè)，實現(xiàn)國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的削長補短，獲得合理調(diào)整。
一、行政手段難以遏制中國鋼鐵產(chǎn)能過快膨脹
進入本世紀以來，中國鋼鐵產(chǎn)能急劇膨脹，從1億多噸一直擴大到2012年末的10億噸。直到今天，即使經(jīng)歷了鋼材價格大幅跌落，鋼鐵行業(yè)利潤水平快速下降，一些企業(yè)出現(xiàn)虧損，但中國鋼鐵領(lǐng)域投資還在繼續(xù)，鋼鐵產(chǎn)能擴張步伐依然沒有停止。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月累計，全國鋼鐵工業(yè)(黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè))固定資產(chǎn)投資仍然多達1679億元，比去年同期有增無減。有人預計今后中國粗鋼產(chǎn)能會達到12億噸。
10至12億噸的鋼鐵產(chǎn)能，是否為中國所需要?是否為嚴重過剩?目前見仁見智，暫且不去爭論，但如此之多的鋼鐵數(shù)量，確實不應都在中國境內(nèi)生產(chǎn)。因此，遏制中國境內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能膨脹，是一項迫在眉睫的重要任務。
為了遏制中國鋼鐵產(chǎn)能過快膨脹，主管部門可以說是使出了渾身解數(shù)，包括祭出眾多行政審批手段，一套又一套的“組合拳”，令人眼花繚亂，但卻收效甚微，甚至完全沒有效果，中國鋼鐵產(chǎn)能、尤其是落后產(chǎn)能越控越多。
龐大產(chǎn)能的存在，以及鋼鐵企業(yè)間激烈競爭，致使鋼鐵產(chǎn)量不斷釋放。今年前5個月累計，全國粗鋼統(tǒng)計產(chǎn)量為32525萬噸，如果不出現(xiàn)大的意外，預計全年統(tǒng)計產(chǎn)量將達到或超過7.5億噸，據(jù)此推算，全年實際粗鋼產(chǎn)量不會低于8億噸。假設行業(yè)協(xié)會目前粗鋼過剩率3成以上判斷準確，那么據(jù)此測算，2013年末中國粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)超過11億噸。
二、缺乏疏導是鋼鐵產(chǎn)能遏制失效的癥結(jié)所在
分析過去調(diào)控鋼鐵產(chǎn)能所以失效，或者是成效不大，一個重要因素在于以往調(diào)控手段注重圍堵，譬如行政審批，限令淘汰等，而忽略了對于過剩產(chǎn)能的疏導，為其尋求其它產(chǎn)業(yè)出路。
必須指出，一些地方政府支持興辦鋼鐵企業(yè)，除了需求旺盛以外，還在于發(fā)展地方經(jīng)濟，增加財政稅收，實現(xiàn)更多就業(yè)，其實這是地方政府的職責所在。在一些地區(qū)，比如河北省，比如唐山市，鋼鐵工業(yè)確實已經(jīng)成為當?shù)亟?jīng)濟的主要支柱，成為主要稅收來源，成為主要就業(yè)渠道。如果我們對于過剩鋼鐵產(chǎn)能一味圍剿，強調(diào)關(guān)停，而缺乏替代方案，勢必導致地方經(jīng)濟支柱崩潰，由此引發(fā)大量財政與社會問題，這是地方政府難以承受的，當然要遭遇其極力反對，陽奉陰違，換了誰做地方領(lǐng)導都將如此。
為此，必須在宏觀調(diào)控中，將兩者有機地結(jié)合起來。要在維護全局利益的同時，關(guān)注與促進地方利益發(fā)展。這就需要對于過剩鋼鐵產(chǎn)能進行產(chǎn)業(yè)置換。所謂產(chǎn)業(yè)置換，即是將一個地區(qū)的部分鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)換成其它產(chǎn)能，將一個地區(qū)的部分鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)換成其它產(chǎn)品企業(yè)，而不是簡單關(guān)停了之。通過產(chǎn)業(yè)置換，可以在削減過剩鋼鐵產(chǎn)能同時，又不會發(fā)生大量企業(yè)倒閉、大量職工下崗、財政稅收大量減少情況，并能保障以往貸款順利償還。只有在這種情況之下，地方政府與鋼鐵企業(yè)的關(guān)停阻力才能大部化解，這應當是解決鋼鐵產(chǎn)能過剩的關(guān)鍵所在。
三、環(huán)境保護是過剩鋼鐵產(chǎn)能置換的主要領(lǐng)域
進行產(chǎn)業(yè)置換，需要尋找合理的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換方向與空間。現(xiàn)階段中國環(huán)境污染嚴重，已經(jīng)嚴重威脅到城鄉(xiāng)居民的健康生活，嚴重威脅到國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。另一方面，鋼鐵工業(yè)又是環(huán)境污染的重要源頭。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，目前中國噸鋼二氧化碳排放量約為2噸，僅此一項全國鋼鐵行業(yè)年排放二氧化碳量超過14億噸。此外，在鋼材生產(chǎn)過程中，廢水、廢渣、二氧化硫、煙塵等污染也很嚴重。華北地區(qū)是中國鋼鐵工業(yè)最為密集的地區(qū)，因此也是中國環(huán)境污染最為嚴重的地區(qū)。同樣，河北省是中國鋼鐵大省，亦是污染大省。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年河北省集中了中國20%以上的粗鋼產(chǎn)能。前不久，環(huán)境保護部發(fā)布第一季度全國74個城市空氣質(zhì)量報告，在污染情況較重的前十個城市中，河北省城市占據(jù)六席，尤其是唐山地區(qū)污染情況特別嚴重，排行全國老二。因此，過剩鋼鐵產(chǎn)能的置換方向，應當是環(huán)保產(chǎn)業(yè)，包括環(huán)保技術(shù)研發(fā)、關(guān)鍵環(huán)保材料生產(chǎn)、環(huán)保裝備制造與安裝等多個方面。要通過部分鋼鐵產(chǎn)能向環(huán)保產(chǎn)能轉(zhuǎn)換，通過部分鋼鐵企業(yè)向環(huán)保企業(yè)的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的削長補短，獲得合理調(diào)整。
四、優(yōu)惠政策支持過剩鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)業(yè)置換
在過剩鋼鐵產(chǎn)能置換為環(huán)保產(chǎn)能過程中，需要國家層面予以積極支持與促進。
1.環(huán)保項目安排上進行傾斜。進行部分鋼鐵產(chǎn)能向環(huán)保產(chǎn)能置換，需要國家層面在實施環(huán)保投資規(guī)劃過程中，對于鋼鐵集中地區(qū)，予以更多環(huán)保項目安排，予以更多的環(huán)保資金投入，進行最大限度政策傾斜，最終實現(xiàn)上述地區(qū)大部分鋼鐵產(chǎn)能向環(huán)保產(chǎn)能轉(zhuǎn)變，將地方經(jīng)濟支柱由鋼鐵產(chǎn)業(yè)變身為環(huán)保產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)鋼鐵大省(地區(qū))向環(huán)保大省(地區(qū))的轉(zhuǎn)變。
2.貸款、稅收方面實施優(yōu)惠。推動過剩鋼鐵產(chǎn)能向環(huán)保產(chǎn)業(yè)置換，還需要在信貸與稅收方面實施優(yōu)惠政策。對于環(huán)境保護的全產(chǎn)業(yè)鏈，包括環(huán)保技術(shù)研發(fā)與引進、環(huán)保裝備生產(chǎn)、 環(huán)保設施安裝與使用等各個環(huán)節(jié)，諸多參與轉(zhuǎn)型企業(yè)，要滿足貸款需求，調(diào)降貸款利息，優(yōu)先融資上市;要減免稅收;要予以財政補貼，實施最為寬松的貨幣政策與最積極的財政政策。
3.借助市場法則與法律法規(guī)的倒逼機制。推動與實現(xiàn)過剩鋼鐵產(chǎn)能，尤其是落后產(chǎn)能向環(huán)保產(chǎn)能置換，還需要借助市場法則與法律法規(guī)，由此產(chǎn)生倒逼機制。市場法則其實就是優(yōu)勝劣汰。要鼓勵鋼鐵企業(yè)競爭，反對價格聯(lián)盟。要通過鋼材價格下滑，甚至向邊際成本靠攏，致使一些落后鋼鐵企業(yè)嚴重虧損，難以為繼，以此逼迫部分鋼鐵產(chǎn)能退出市場，向國家鼓勵的環(huán)保產(chǎn)業(yè)方向轉(zhuǎn)移。法律法規(guī)機制，就是要提高鋼鐵生產(chǎn)環(huán)保標準，嚴格環(huán)保執(zhí)法，部分所有制，無論企業(yè)大小一視同仁，決不允許任何企業(yè)為降低成本而違法排放，最終使得嚴重污染環(huán)境的落后產(chǎn)能難以生存。否則，所有鋼鐵企業(yè)普遍盈利，日子無憂無慮，前景春意盎然，又何來結(jié)構(gòu)調(diào)整動力與壓力。在這種情況下，抑制產(chǎn)能過度膨脹，淘汰落后產(chǎn)能，將永遠不能實現(xiàn)。
過剩鋼鐵產(chǎn)能向環(huán)保產(chǎn)能置換，可以推動一個強大環(huán)保裝備制造業(yè)的崛起。而一個環(huán)保產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，由此派生出機械、施工、安裝、建筑、物流、日用品等多個方面消費，又可以為鋼鐵需求創(chuàng)造新的增長空間，最終成為中國經(jīng)濟新的增長點。
來源：蘭格鋼鐵
- 上一篇：鋼鐵深陷過剩泥沼 市場手段需去產(chǎn)能 2013/6/21
- 下一篇：螺紋鋼價格下跌動力不足 期貨價格跌幅近千元 2013/6/21
