2013年中國水運鐵礦石市場形勢年中報告分析
鐵礦石
今年，中國鋼鐵企業生產依舊維持較快增長步伐。在當前鋼價未觸及現金成本的情況下，新增產能釋放較快。1—5月，國內粗鋼、鋼材和生鐵的產量分別為3.25億噸、4.26億噸和2.99億噸，同比分別增長8%、10.8%和6.1%，分別上升5.8、4.5和3.5個百分點。
進口鐵礦石增速下滑。上半年，全國經濟回暖程度低于預期，1—5月中國PMI平均值僅為50.6%，同比下降1.1個百分點。鋼鐵市場需求增長相對較緩，市場供大于求格局加劇。然而鋼廠并沒有放緩生產步伐，1—5月中國粗鋼日均產量高達202萬噸。高企的鋼材生產量對進口鐵礦石接卸量的持續增長形成支撐。據統計，1—5月，沿海主要港口進口鐵礦石接卸量3.34億噸，同比增長4.0%。
但值得注意的是，當前微利的格局使得貿易商觀望情緒濃厚，主要鋼廠也多按需采購，采用低庫存的策略，一定程度限制了耗量對進口鐵礦石的拉動效應。1—5月，沿海主要港口進口鐵礦石接卸量增速同比有所放緩，下滑7個百分點。除日照港外，進口鐵礦石主要港口接卸量增幅均有所萎縮，唐山、天津、青島、連云港、上海港、寧波-舟山等港同比分別下滑21.2、17.2、7、15.9、27和13.7個百分點。
二程礦運輸延續增長態勢。隨著近年遠程進口鐵礦石的不斷增多，運輸船舶大型化趨勢明顯，使得接卸港逐步向天津、青島、寧波等深水港口轉移，推動沿海二程鐵礦石轉運量持續增長。同時進一步釋放的產能及高企的耗量也對二程礦的運輸需求形成有力支撐。1—5月，主要內貿鐵礦石發運港中，除寧波-舟山港、連云港港發運量因鐵礦石貿易及其進口量萎縮而出現縮減外，大連港、青島港，日照港、上海港內貿發運量同比分別增長29.9%、62.8%、118.2%、19.1%。
港口庫存回歸理性水平。進入2013年，一方面，下游鋼鐵產量居高不下，旺盛的原料需求使得鋼廠提貨速度加快;另一方面，受天氣以及長假因素的影響，鐵礦石貿易與運輸業務受阻，礦山供應短期趨緊，到港資源受限。在雙重壓力影響下，鐵礦石庫存延續去年年末下滑的態勢。全國30個主要港口鐵礦石庫存總量一度下降至3月8日的6654萬噸，創下近三年最低水平。4、5月份，進口礦石貿易逐步回穩，下游鋼材價格下挫，嚴峻的經營情勢使得鋼廠紛紛采用謹慎的采購策略，港口庫存略有回升。整體來說，上半年港口鐵礦石庫存較往年同期明顯下行。6月21日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7248萬噸，同比下降約2500萬噸。(中商情報網)
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