攀鋼集團或關(guān)停旗下攀成鋼全部生產(chǎn)線
效益不佳的成都鋼釩有限公司（下稱攀成鋼）全面關(guān)停生產(chǎn)線，試圖通過發(fā)展現(xiàn)代城市服務(wù)業(yè)以實現(xiàn)轉(zhuǎn)型脫困的目標。
10月18日，兩位接近攀鋼集團的知情人士向界面新聞記者透露，攀鋼集團正籌劃將其全資子公司成都鋼釩有限公司（下稱攀成鋼）的產(chǎn)能全部關(guān)閉，利用產(chǎn)能關(guān)閉后的土地、廠房等存量資源，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，使攀成鋼轉(zhuǎn)型成為“智慧制造”產(chǎn)業(yè)園。
攀成鋼508車間工人對界面新聞記者證實，攀成鋼已經(jīng)停止對外接收新訂單，除少部分軍工產(chǎn)品仍在生產(chǎn)外，其余所有生產(chǎn)線均已關(guān)停，公司目前正在對原材料及不合格產(chǎn)品進行處理。
以信息尚未公開為由要求匿名的知情人士稱，目前該項轉(zhuǎn)型計劃仍在規(guī)劃完善之中。“智慧制造是制造業(yè)的發(fā)展方向，轉(zhuǎn)型之后攀鋼集團旗下的一些業(yè)務(wù)部門將入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)。”前述人士透露，“目前攀鋼集團也在大數(shù)據(jù)和云計算、智慧制造方面展開布局，已經(jīng)組成近200人的團隊。”
上述知情人士亦稱，具體轉(zhuǎn)型發(fā)展計劃最終將于本月末或11月初宣布。
攀鋼集團位于四川攀枝花市，建于“三五”時期（1966年-1970年），是國資委直接管理的中央企業(yè)，也是當(dāng)時中國戰(zhàn)略后方最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，2010年5月與鞍山鋼鐵集團合并后，成為鞍鋼集團旗下子公司。攀鋼鋼鐵主業(yè)主要分布在四川省攀枝花、成都、綿陽、江油等地，旗下?lián)碛猩鲜泄九输撯C鈦（000629.SZ）。
攀成鋼則由原攀鋼集團成都無縫鋼管有限責(zé)任公司和原成都鋼鐵廠于2002年5月重組形成，為攀鋼集團旗下重要子公司之一，公司占地303萬平方米，經(jīng)營范圍包括無縫鋼管、棒線材等冶金產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，具備年產(chǎn)鐵160萬噸、鋼220萬噸、鋼材260萬噸（其中無縫鋼管150萬噸、棒線材110萬噸）的生產(chǎn)能力，擁有340、159等國際一流水平的無縫鋼管生產(chǎn)機組和高速線材等國內(nèi)一流水平的棒線材機組，是品種規(guī)格齊全、生產(chǎn)規(guī)模名列國內(nèi)前茅的專業(yè)無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)和西南地區(qū)棒線材骨干生產(chǎn)企業(yè)。
不過，這家昔日成都市首家銷售收入過百億的工業(yè)企業(yè)，隨著市場供大于求，鋼鐵產(chǎn)能過剩、環(huán)保壓力再加上自身企業(yè)經(jīng)營發(fā)展問題，陷入困境。2015年3月，攀成鋼響應(yīng)國家環(huán)保治理要求和淘汰過剩產(chǎn)能的號召，結(jié)合企業(yè)實際情況，關(guān)閉了冶煉系統(tǒng)的高爐、轉(zhuǎn)爐和建材生產(chǎn)線，開始啟動轉(zhuǎn)型升級，實施改革調(diào)整。
此后，攀成鋼以“鋼管做精，非鋼做強”為宗旨，開始著力建造現(xiàn)代城市服務(wù)產(chǎn)業(yè)，欲建設(shè)國內(nèi)高端無縫管精品制造基地。此次建造“智慧制造”工業(yè)園的計劃也是攀鋼集團在今年采取拓展市場、多產(chǎn)業(yè)并進、優(yōu)化人力資源等六項控虧增效措施之一。
界面新聞記者獲得的一份攀成鋼智慧產(chǎn)業(yè)園的招商文件中稱，根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和化解鋼鐵過剩產(chǎn)能要求，適應(yīng)四川省、成都市城市區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，攀成鋼主動關(guān)停了鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)能，企業(yè)實施轉(zhuǎn)型發(fā)展，現(xiàn)已形成近6000畝可連片開發(fā)的工業(yè)（商業(yè)）用地。
目前，公司已聘請了咨詢策劃機構(gòu)埃森哲公司為攀成鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃方案。
上述招商文件還羅列了攀成鋼規(guī)劃園區(qū)的基本情況及優(yōu)勢。文件顯示，招商地塊位于成都市青白江區(qū)，園區(qū)鐵路專用線51公里，標準廠房65萬平方米，配套公輔15萬平方米，辦公樓5.5萬平方米，同時具備9個食堂及浴室、車棚等生活配套；成綿高速、成樂綿高鐵出站五分鐘即到，處于成都國際鐵路港核心區(qū)域，具有地理區(qū)位優(yōu)勢明顯、外部路網(wǎng)交通發(fā)達、工商基礎(chǔ)完善、產(chǎn)業(yè)資源獨特、政府支持等優(yōu)勢。
上述文件稱，產(chǎn)業(yè)園定位于“科創(chuàng)研發(fā)”“數(shù)字制造”“跨境電商及臨港服務(wù)”等三個方向，欲爭取建造成為成渝經(jīng)濟帶內(nèi)國家級、享有保稅區(qū)和自貿(mào)區(qū)政策的千億級產(chǎn)值“現(xiàn)代化智慧產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)”。
按照規(guī)劃，園區(qū)將有金融服務(wù)、物聯(lián)電商服務(wù)和綜合配套服務(wù)三大平臺。在金融平臺的建造中，園區(qū)計劃利用自身資本優(yōu)勢，吸收民營資本、籌措社會資金；在物聯(lián)電商平臺的建造中，將借力成都國際鐵路港，依托攀鋼集團現(xiàn)有的達海物流和積微物聯(lián)，建造物聯(lián)電商服務(wù)平臺，助力入園企業(yè)開展跨境貿(mào)易，智慧制造，發(fā)展臨港服務(wù)產(chǎn)業(yè)。此外，園區(qū)還計劃利用自身專業(yè)優(yōu)勢，建造檢驗檢測、節(jié)能環(huán)保等專業(yè)服務(wù)平臺，財務(wù)、法律、管理咨詢等商務(wù)綜合服務(wù)平臺。
仲量聯(lián)行成都戰(zhàn)略顧問部總監(jiān)周一華對界面新聞記者表示，智慧制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)可以通過建成出租、定制銷售給相關(guān)企業(yè)，開展物流、能源、培訓(xùn)等增值服務(wù)等方式盈利。“攀成鋼所在區(qū)域具有國際鐵路港等交通優(yōu)勢，基礎(chǔ)設(shè)施完善，釩鈦資源也符合園區(qū)規(guī)劃方向，又能享受到成都內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)等政策紅利，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)建造智慧制造產(chǎn)業(yè)園具有自身優(yōu)勢。”周一華說，“攀成鋼淘汰落后產(chǎn)能，轉(zhuǎn)型對接高端產(chǎn)業(yè)，也能獲得成都市、青白江兩級政府的認同和支持。”
周一華也指出，目前青白江區(qū)的人才配給仍然不夠，這可能制約產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展。
近年來，受宏觀經(jīng)濟增速放緩、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、供需失衡嚴重等因素影響，鋼鐵價格持續(xù)下跌，鋼鐵企業(yè)收入減少，攀鋼集團也處于虧損。加上攀鋼集團深處內(nèi)陸，遠離資源和市場，自身存在難以克服的劣勢；多年的改革滯后及企業(yè)人員眾多也使得勞動生產(chǎn)率低下，2015年鞍鋼集團虧損76.97億元，曾在鞍鋼供職30余年的鋼鐵研究專家馬忠普告訴界面新聞記者，攀鋼的虧損占整個鞍鋼集團虧損額的近40%。
攀鋼集團旗下上市公司攀鋼釩鈦也在2014年、2015年分別虧損37.75億元和22.07億元，進入第二個“披星戴帽”周期。若2016年無法實現(xiàn)全年盈利，攀鋼釩鈦將在今年年報披露后暫停上市。
為“保殼”，9月14日，攀鋼釩鈦公布重大資產(chǎn)重組方案，擬向大股東攀鋼集團及實際控制人鞍鋼礦業(yè)減值轉(zhuǎn)讓89.42億元資產(chǎn)，擬出售資產(chǎn)包括攀鋼礦業(yè)、鞍澳公司、鞍鋼香港等，若重組完成，攀鋼釩鈦的主營業(yè)務(wù)范圍將從鐵礦石采選、鈦精礦提純、釩鈦制品生產(chǎn)和加工、釩鈦延伸產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用等，變更為專注于釩鈦業(yè)務(wù)的公司。
該項交易將產(chǎn)生約39.19億元的資產(chǎn)出售損失。此外，4至8月期間損失按13.73億元測算，攀鋼釩鈦預(yù)計本次交易合計將減少其2016年凈利潤52.92億元。另據(jù)攀鋼釩鈦10月14日發(fā)布的2016年前三季度業(yè)績預(yù)告顯示，今年1~9月其歸屬于母公司股東的凈利潤為預(yù)虧12億至15億元。
這對已經(jīng)被實施退市風(fēng)險警示的攀鋼釩鈦而言，無疑是個考驗。就目前情況而言，將重組出售資產(chǎn)的收入時間確定在年內(nèi)已成為攀鋼避免暫停上市窘境的一根救命稻草。
來源：中新網(wǎng)
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