首鋼股份公司：提升質(zhì)量贏信賴(lài) 用心服務(wù)贏青睞
寶馬，世界頂級(jí)汽車(chē)制造商，也是全球一流鋼鐵企業(yè)共同爭(zhēng)搶的高端重點(diǎn)客戶(hù)，因其對(duì)材料品質(zhì)和服務(wù)水平的苛求，寶馬汽車(chē)板供應(yīng)商已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)實(shí)力的代名詞。
2012年7月，首鋼股份遷順產(chǎn)線通過(guò)寶馬審核;9月，首鋼“寶馬板”進(jìn)入認(rèn)證階段;2014年初，首鋼正式為寶馬汽車(chē)批量供貨，且每年供貨量增長(zhǎng)約40%。今年以來(lái)，首鋼供寶馬汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷實(shí)現(xiàn)4個(gè)月零PPM，并新獲寶馬多款車(chē)型的零件認(rèn)證機(jī)會(huì)。幾年間，首鋼堅(jiān)持自主創(chuàng)新、厚積薄發(fā)，始終保持追趕者的速度，聚焦“制造+服務(wù)”，扎實(shí)提升高端制造能力，穩(wěn)步提高技術(shù)服務(wù)實(shí)力，不斷贏得寶馬信賴(lài)。首鋼汽車(chē)板寶馬服務(wù)團(tuán)隊(duì)是這一過(guò)程的見(jiàn)證者，也是直接參與者、推動(dòng)者。
查找問(wèn)題“天天讀”
激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就像一場(chǎng)馬拉松比賽，稍一松勁兒就有可能被對(duì)手超越。為搶得市場(chǎng)先機(jī)，確保快速響應(yīng)，首鋼堅(jiān)持客戶(hù)導(dǎo)向，專(zhuān)門(mén)抽調(diào)技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、銷(xiāo)售、客服等各部門(mén)、各環(huán)節(jié)的精英組建成立了寶馬服務(wù)團(tuán)隊(duì)。“專(zhuān)門(mén)成立寶馬團(tuán)隊(duì)，就是要打造服務(wù)客戶(hù)的統(tǒng)一指揮平臺(tái)，最大發(fā)揮產(chǎn)銷(xiāo)研協(xié)同效應(yīng)，快速反映寶馬的訴求”，團(tuán)隊(duì)成員齊春雨曾獲“首鋼技術(shù)帶頭人”稱(chēng)號(hào)，他經(jīng)常把速度掛在嘴邊。今年4月份，寶馬反映首鋼供應(yīng)的鋼卷有的包裝出現(xiàn)裂縫，團(tuán)隊(duì)駐廠人員第一時(shí)間到鋼卷庫(kù)內(nèi)核實(shí)情況，并將現(xiàn)場(chǎng)照片反饋到各個(gè)部門(mén)，大家共同分析包裝破損的原因。考慮到從鋼卷下線到包裝、吊裝、物流，環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)，造成包裝破損的直接原因很難追溯，團(tuán)隊(duì)很快達(dá)成一致意見(jiàn)——升級(jí)包裝技術(shù)，改變包裝方式，從根本上避免包裝損壞。定好的事兒就快辦，雷厲風(fēng)行是首鋼人的作風(fēng)。齊春雨帶領(lǐng)技術(shù)人員從順義冷軋奔赴寶馬現(xiàn)場(chǎng)，圍繞鋼卷包裝進(jìn)行調(diào)研，詳細(xì)了解了客戶(hù)對(duì)鋼卷包裝的規(guī)范和要求，并與其他供應(yīng)商展開(kāi)對(duì)標(biāo)，最短時(shí)間內(nèi)提出了整改方案，從5月份開(kāi)始，全面落實(shí)臨時(shí)控制方案，驗(yàn)證改善效果;7月份，正式升級(jí)后的包裝技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到首鋼供應(yīng)的寶馬板上。截止到目前，未再發(fā)現(xiàn)包裝磕碰損壞現(xiàn)象。
今年以來(lái)，股份公司為強(qiáng)化一體化協(xié)同能力，深入開(kāi)展“天天讀”活動(dòng)，持續(xù)強(qiáng)化遷順線生產(chǎn)協(xié)同、一貫制質(zhì)量管控、產(chǎn)銷(xiāo)研無(wú)縫銜接。“天天讀”，即通過(guò)每天的視頻會(huì)議，讀合同、讀訂單、讀生產(chǎn)、讀質(zhì)量、讀供貨、讀服務(wù)，各個(gè)區(qū)域、各個(gè)專(zhuān)業(yè)都要對(duì)照汽車(chē)板推進(jìn)計(jì)劃，把每天的工作說(shuō)清楚，重點(diǎn)查找問(wèn)題、落實(shí)責(zé)任、確定時(shí)限，著力打造市場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”的統(tǒng)一指揮管理平臺(tái)。團(tuán)隊(duì)成員王明哲幾乎每周都要往返遷安和順義一次，全流程跟蹤、總結(jié)寶馬汽車(chē)板的生產(chǎn)和質(zhì)量情況，細(xì)化、梳理各個(gè)工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)，確保“天天讀”中確定的目標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)。除了正式的例會(huì)制度，寶馬服務(wù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了微信群，每天寶馬訂單的生產(chǎn)、物流、質(zhì)量情況都能有追溯、有反饋、有溝通。管理上的高效協(xié)同，快速的跟進(jìn)反應(yīng)，得到寶馬的認(rèn)可和信賴(lài)。
質(zhì)量追求零缺陷
寶馬對(duì)汽車(chē)板的性能和表面質(zhì)量要求嚴(yán)苛，想要與寶馬牽手，必須堅(jiān)持向“寶馬標(biāo)準(zhǔn)”看齊。為全面了解寶馬用戶(hù)的詳細(xì)技術(shù)要求，首鋼寶馬汽車(chē)板研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量團(tuán)隊(duì)多次赴沈陽(yáng)工廠、北京寶馬中國(guó)總部、德國(guó)總部進(jìn)行技術(shù)交流，同相關(guān)部門(mén)、專(zhuān)業(yè)進(jìn)行對(duì)接，把寶馬板的研發(fā)生產(chǎn)，作為全面提高企業(yè)技術(shù)與管理水平的契機(jī)。團(tuán)隊(duì)成員李斌感嘆道：“寶馬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是零缺陷，我們?cè)谧霎a(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。”
在借鑒以前產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，首鋼汽車(chē)板服務(wù)團(tuán)隊(duì)提高工作標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，針對(duì)材料、零件認(rèn)證，開(kāi)展個(gè)性化研發(fā)定制式生產(chǎn)。在與寶馬合作的最初一年時(shí)間里，一口氣成功通過(guò)3個(gè)材料認(rèn)證、17個(gè)零件認(rèn)證，“首鋼速度”獲得客戶(hù)一致好評(píng)。今年年初，首鋼開(kāi)始推進(jìn)某牌號(hào)鍍鋅高強(qiáng)鋼的材料認(rèn)證，針對(duì)該材料的特殊性能要求，汽車(chē)板高強(qiáng)鋼研發(fā)人員花了三個(gè)月的時(shí)間埋頭中試基地進(jìn)行科研試驗(yàn)，從小爐冶煉到小卷軋制，成功摸索出了近百個(gè)工藝控制點(diǎn)，為工業(yè)化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，大幅縮短了認(rèn)證時(shí)間。
寶馬對(duì)批量供貨的產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格管理，并每月按照質(zhì)量缺陷比例對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行打分排名。今年以來(lái)，首鋼供寶馬汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷實(shí)現(xiàn)4個(gè)月零PPM，位于寶馬供應(yīng)商前列。合作初期，寶馬反映首鋼供應(yīng)的個(gè)別批次汽車(chē)板存在涂油不均等表面質(zhì)量問(wèn)題，服務(wù)團(tuán)隊(duì)全部深入生產(chǎn)第一線坐陣，在冷軋清洗段、鋅鍋氣刀、光整機(jī)、涂油機(jī)、質(zhì)檢室、卷取機(jī)等關(guān)鍵控制崗位上密切監(jiān)控設(shè)備、工藝、質(zhì)量情況，通過(guò)在線取樣進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整工藝控制參數(shù)，滿(mǎn)足產(chǎn)品質(zhì)量要求。在團(tuán)體成員的大力推動(dòng)下，TS16949質(zhì)量體系文件要求已經(jīng)融入到工序生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)更貼心
服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平是企業(yè)信譽(yù)的基石。首鋼寶馬服務(wù)團(tuán)隊(duì)中有3名人員常駐沈陽(yáng)，專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)提供“家門(mén)口”的認(rèn)證、質(zhì)量、商務(wù)等方面的服務(wù)。王東華作為技術(shù)服務(wù)代表，最善處理緊急問(wèn)題。“若拖泥帶水，很有可能造成原料斷供、用戶(hù)停產(chǎn)，我們必須急客戶(hù)之所急，跑在客戶(hù)前面把問(wèn)題解決掉。”王東華說(shuō)。去年10月份，部分鋼卷因涂油問(wèn)題影響了寶馬使用，王東華第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，分析問(wèn)題原因、尋找解決對(duì)策。憑借豐富經(jīng)驗(yàn)，他斷定此批鋼卷因在物流運(yùn)輸中正好趕上東北溫降，鋼卷頭尾部分涂油性能有變化，要正常使用需要對(duì)頭尾進(jìn)行少量剪切。為了不影響寶馬的正常生產(chǎn)秩序，王東華立即走訪沈陽(yáng)地區(qū)的板材加工廠，選擇能夠滿(mǎn)足要求的產(chǎn)線，委托其結(jié)合寶馬生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)不同規(guī)格、不同鋼種的鋼卷完成剪切作業(yè)。從產(chǎn)線考察到合同簽訂，僅用了1天時(shí)間，順利解決了寶馬的后顧之憂。在那段時(shí)間里，王東華將每天睡眠時(shí)間壓縮到4小時(shí)，時(shí)刻盯著寶馬的生產(chǎn)進(jìn)度，保證原料及時(shí)入廠。
為響應(yīng)寶馬“零庫(kù)存”的管理要求，首鋼銷(xiāo)售公司專(zhuān)門(mén)在寶馬廠區(qū)附近租用鋼卷庫(kù)，提供高水平的倉(cāng)儲(chǔ)、物流等商務(wù)服務(wù)。團(tuán)隊(duì)成員郭大鵬常年扎根在寶馬倉(cāng)庫(kù)，工作時(shí)間、工作任務(wù)、工作節(jié)奏完全與寶馬同步，每天按照寶馬的生產(chǎn)排程，為其進(jìn)行鋼卷配送，并全程跟蹤生產(chǎn)加工過(guò)程。寶馬主機(jī)廠和4家加工配套廠分布在沈陽(yáng)各個(gè)區(qū)域，最遠(yuǎn)的兩個(gè)廠橫跨沈陽(yáng)東西，郭大鵬幾乎每個(gè)月都要橫穿沈陽(yáng)幾個(gè)來(lái)回，各個(gè)工廠只要一個(gè)電話，他就會(huì)立馬出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。他心里就一個(gè)念頭：“我代表的是首鋼，必須把各項(xiàng)工作做到極致。”
駐廠服務(wù)的團(tuán)隊(duì)成員朱思謙，主要跟蹤新產(chǎn)品的認(rèn)證情況，現(xiàn)在工作越來(lái)越忙。他開(kāi)玩笑說(shuō)：“我的工作越忙，說(shuō)明首鋼越來(lái)越得到寶馬的認(rèn)可，給我們更多的認(rèn)證機(jī)會(huì)。”針對(duì)寶馬的認(rèn)證需求，朱思謙總是快速響應(yīng)，將相關(guān)信息及時(shí)傳遞到團(tuán)隊(duì)，總能確保過(guò)程中的方案制定、內(nèi)部評(píng)審、研發(fā)試驗(yàn)、生產(chǎn)試制跑在前面。針對(duì)認(rèn)證中出現(xiàn)的問(wèn)題，他及時(shí)跟蹤、精確解決，得到了寶馬的一致認(rèn)可。今年以來(lái)，寶馬特意將多款車(chē)型的多個(gè)零件認(rèn)證機(jī)會(huì)交給首鋼，朱思謙和寶馬服務(wù)團(tuán)隊(duì)的伙伴們更加忙碌了。來(lái)源：蘭格
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